Co warto wiedzieć o drobnicy morskiej?

Transport morski umożliwia sprawny, a zarazem niedrogi eksport oraz import różnorodnych towarów. Jest on jedną z najpopularniejszych form transportu towarów z Azji. Można wyróżnić dwa podstawowe rodzaje transportu morskiego - wyróżnia się FCL oraz LCL. W pierwszym przypadku mamy do dyspozycji całą przestrzeń kontenerową (Full Container Load), natomiast w drugim - LCL część przestrzeni (Less than Container Load). Dzięki konsolidacji ładunków, możemy obniżyć koszty transportu morskiego i zapłacić tylko za tę część kontenera, jaką wykorzystaliśmy.

Czym jest drobnica morska?

Wiele osób nie ma pojęcia, czym jest drobnica morska, a także jak wygląda ona w praktyce. Polega ona na konsolidowaniu ładunku czyli współdzieleniu kontenera transportowego z innymi zleceniodawcami. Jest to najlepsza opcja w przypadku importowania / eksportowania niewielkiej ilości towarów. W takiej sytuacji FCL byłby kompletnie nieekonomiczny, ponieważ kontener nie zostałby zapełniony w stu procentach. Należy zaznaczyć, że transport drobnicowy LCL możliwy jest jedynie w przypadku ładunków poniżej 10-12 ton. 

Jak wysokie są koszty spedycji morskiej?

Cena drobnicy morskiej zależy od wielu różnych czynników, a więc konieczne jest dokonanie indywidualnej wyceny z pomocą firmy spedycyjnej. Na początku należy sprawdzić aktualnie obowiązującą stawkę. Koszt transportu morskiego uzależniony jest od wagi oraz objętości towarów. Właśnie dlatego rodzaj ładunków ma znaczenie. Oczywistym jest, że inaczej wycenia się odzież, części samochodowe, czy też sprzęt elektroniczny. Nie można również pominąć kosztów dodatkowych, takich jak np. opłaty portowe, cło, czy ubezpieczenie cargo. 

Drobnica morska to obecnie jedna z najtańszych metod przetransportowania rozmaitych ładunków - nic nie wskazuje na to, aby w najbliższym czasie miało się to zmienić. Jest to najlepsza propozycja dla tych, którzy nie dysponują ogromnym budżetem.

Ile trwa transport LCL?

Faktem jest, że transport morski trwa o wiele dłużej, niż kolejowy, czy też transport lotniczy. Jest to podstawowym minusem opisywanego rozwiązania. Wiele zależy od tego, gdzie zlokalizowany jest port nadania oraz odbioru. W przypadku ładunków nadawanych z Chin do Polski średni czas oczekiwania to 30-40 dni. Jeśli punkt początkowy będzie znajdować się w Australii, to ładunek może być transportowany jeszcze dłużej (nawet do 50 dni). Warto wiedzieć, że obecnie coraz więcej firm decyduje się na dostawę bezpośrednią, jednak wiąże się to z dodatkową opłatą. Jest to jednak skuteczny sposób na to, aby zminimalizować czas oczekiwania (brak konieczności przeładunku).

Spedycja morska - czy to się opłaca?

Drobnica morska opłaca się w przypadku relatywnie niewielkiego importu, gdy nie potrzebujemy całej przestrzeni kontenera. Należy wziąć pod uwagę, że FCL (transport pełnokontenerowy) wymaga zapłaty nawet za obszar, który nie zostanie wykorzystany. W sieci dostępne są rozmaite kalkulatory, które umożliwiają wstępne oszacowanie kosztów transportu morskiego. Pamiętajmy jednak, że jest to jedynie kalkulacja poglądowa. Oficjalną ofertę i prawidłową wycenę należy uzyskać od firmy spedycyjnej, która zajmie się organizacją transportu.